零跑c01缺点太多了（零跑c01缺点太多了 优点）

摘要： 今天给各位分享零跑c01缺点太多了的知识，其中也会对零跑c01缺点太多了 优点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、零跑C11提...

今天给各位分享零跑c01缺点太多了的知识，其中也会对零跑c01缺点太多了 优点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、零跑C11提车后发现的缺点,零跑C11买完之后感受
• 2、零跑C01跑不动了?这十个原因值得新势力深思
• 3、主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略
• 4、都是中型智能纯电SUV,小鹏G6与零跑C11如何选?
• 5、买纯电车需谨慎,投诉指数最高的在这里,ModelY排第一
• 6、2023年1-7月纯电品牌车型投诉指数排行:零跑领跑

零跑C11提车后发现的缺点,零跑C11买完之后感受

零跑C11并不算特别靠谱。首先在质量方面，该车型现阶段还做不到让大部分消费者以及车主都满意。小毛病还是层出不穷，需要多加改善，其次在***驾驶、电池管理系统等产品力方面也依旧有着很大的提升空间。

标称续航短：这是汽车的整体缺陷，以零跑c11尊享版为例，标称续航是可以达到510-610公里的，但实际续航基本只有400-450km，冬天续航更是会掉到380km左右。

价格不稳 零跑C11的价格变化很大，用户很难在价格变化之前确定购买价格。这让客户很失望，买不到性价比更高的产品。

”凭借出色的“新三大件”表现，零跑C11纯电车型在动力总成、底盘质感方面，实现了老车表现与新车别无二致。

作为中型SUV的零跑C11，空间表现还不错，后排头部和腿部空间宽裕，中间的地台做成了全平。座椅的柔软程度属于中上水平，不过包裹性差了点。

零跑c11在内饰方面，用料还是比较扎实的。车内很多地方使用了真皮和翻毛皮，整体富含浓郁的豪华感，并且触感和视觉享受都很非常棒。车机性能 比较突出的地方，就是语音控制和连续对话功能。

零跑C01跑不动了?这十个原因值得新势力深思

如外形太保守、配置相对不丰富、没有热泵、后排头部空间不足，整体啥都有，但啥都不出彩。 营销有问题。品牌力不足，很多人不认这个新品牌；终端店太少，大家观望情绪严重；产品定位不清晰，不知道主打哪个人群；名字让人费解，宣传太少。

但是与极氪相类似的是，在2023 年 2 月份零跑汽车在车质网论坛中已有多条车主投诉，多达30余条。还有车主反映，零跑 C01 官方宣称续航里程与实际不符。

而整体双独立悬架让零跑C01在驾驶性能上整体提升了一个维度，多了些韧劲对行驶中路况的反馈很到位，特别是对于新能源车型转弯和倾侧的抑制十分有效，可谓不轻不漂易操控。零跑C01底盘的特殊之处不止架构，还有选材用料。

主要有两个大的方面的优势：首先，零跑C01的整个智能座舱系统是非常有特点的，我们也是同级首次搭载安卓的虚拟机，市面上大部分安卓的应用都可以在我们的车机上安装和使用，包括一些非常实用的，像一些外卖应用等，都可以在我们车机上使用。

在此基础上，零跑汽车从8月1日开始还针对C11纯电和C01部分车型下调了2万元，这对于很多消费者来说有着不小的吸引力，用更少的购车费用就能体验到更多和更先进的功能。

也就是说，零跑一直在亏损销售。细分到车型来看，零跑售价为十万元区间的T03一直是销量的主力军，而在零跑C11和零跑C01这样的高端车型目前仍在艰难的爬坡阶段。

主观体验:零跑C11超级增程发电/驱动效率控制策略

1、零跑C11超级增程的动力舱内设定3组循环系统，1组用于发电机+ISG启发电一体机构成的增程系统和驱动电机散热用；1组用于动力电池低温预热高温散热用；1组用于驾驶舱制暖用。当然，零跑C01C11超级增程，也都配置了全电制定系统。

2、此外，零跑C01超级增程还搭载了智能互联功能，可以通过手机app远程控制车辆，实现远程启动、远程开关门、远程控制空调等功能。

3、综合零跑C11增程在这次试驾中的表现，增程版保留了绝大部分纯电版的优点，并解决了纯电版暂时无法解决的问题，让车主拥有更多选择的空间，除了能根据用车需求选择不同的补能方式，也较大程度地降低了车主的续航焦虑。

都是中型智能纯电SUV,小鹏G6与零跑C11如何选?

不过，两家车企的官方数据显示，四驱车型，零跑C11百公里加速时间5秒，而小鹏G6需9秒，可见小鹏G6在加速性能方面还是略胜零跑C11。

此外，它们的智能座舱都***用了高通骁***155芯片，提供了强大的计算能力和智能化体验。在屏幕数量上，零跑C11纯电凭借三块的数量优势胜出。

在车身尺寸层面，零跑C11具有更长的轴距和更高的车身，67%的轴长比使车内空间更大、更舒适。小鹏G6在长度和宽度上稍占优势，视觉上更加宽体，遵循轿跑SUV的设计风格。

其次，如果预算是20万，同样是零跑c11的纯电650智享版有优势，不过如果预算多，大可以选择小鹏G6，它的最长续航可以达到755公里。

以16-20万元的预售价来说，零跑C11无疑是一个性价比突出的选择，毕竟绝大部分国产纯电中型SUV的价格都要到20万以上。而纵观同级车型，售价与其接近的有天美汽车ET爱驰U5等，以及来自传统品牌奇瑞蚂蚁等。

买纯电车需谨慎,投诉指数最高的在这里,ModelY排第一

1、投诉榜的第一名和第八名分别是的特斯拉Model Y和Model 3，作为当前纯电品牌中的“大鲶鱼”特斯拉的销量可谓是新能源品牌里的佼佼者。

2、第一名：Model Y投诉指数111 典型故障：降价、打方向沉重 汽车质量投诉点评：今年截止目前特斯拉Model Y的投诉指数为111，投诉问题集中在车身电气和服务两方面，且投诉基本是围绕着2022款车型展开。

3、Model Y作为家族的SUV车型，此次以7分的成绩位列第六，也说明虽然话题多，但是丝毫没有影响到Mode lY大卖，同时其质量表现也较为不错。根据车质网上的数据显示，关于Model Y投诉较多的主要是车身附件及电器和发动机问题。

2023年1-7月纯电品牌车型投诉指数排行:零跑领跑

1、汽车质量投诉点评：今年1-7月，AION S Plus的投诉指数59，投诉集中在车身电气方面，典型投诉问题为影音系统故障和续航里程缩水。前一个问题比较多样且分散，后一个问题则是从冬天到夏天一直有车主投诉。

2、据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12，414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。

3、纯电动汽车排行榜前十名分别为比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、广汽埃安、哪吒汽车、长城欧拉、极氪汽车、AITO。比亚迪 从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。

4、截至2023年7月3日，主流新势力车企已公布6月销量成绩。在二季度前两月持续回暖的背景下，6月新势力车市可以称得上“小翘尾”：大部分车企都迎来了同环比正增。

5、特斯拉 特斯拉一度负面新闻不断，但它依然是全球高端电动汽车领军品牌，在定价颇高的情况下，销量还远超其他品牌旗下车型有ModelXModelSlModel3ModelY，其中，ModelYModel3最为畅销2比亚迪 比亚迪创立于。

6、但目前唯一在售车型深蓝SL03的投诉也不少，这对于刚刚独立的品牌来说不是什么好事。小鹏汽车 小鹏汽车在推出新款P7i后，销量继续回升，在3月份交付7002台新车，环比增长15%。

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