元新能源汽车 比亚迪元新能源汽车
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于元新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍元新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。家里第二辆车，买元EV360怎么样？比亚迪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于元新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍元新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
家里第二辆车，买元EV360怎么样？
毫不犹豫，盘它。
老罗从事新能源汽车行业快十年了，说句实话，截至目前，市面上买纯电动汽车的人，90%都是家庭第二辆车。
场景一：接送孩子，上学放学
场景二：自己或家人通勤，上下班
场景三：周末到商场或超市，购物逛街
场景四：节***日到城市近郊，短途游
关于比亚迪元EV我来回答。
因为亲戚家里就有台，18年底提车，我给他帮忙上的牌子，所以开了几天，我来说下感受。
别看车小，空间可不小，坐进去感觉和紧凑型SUV一个样，后排空间和后备箱也很大，足够日常使用。
其次，动力方面。
电车的加速是没话说的，操控性不错，开起来很轻巧，速度高了车也没有飘的感觉，比亚迪的的新能源电池质量没问题的。
第三，舒适性。
反正比我的宋舒服。
第四，续航。
除了冬天，其他的续航都要比说明书上说的续航能力强，但是到了冬天续航得打7折，这车涉水没问题，不要以为电车就怕水，其实不然。
可以，元电动版，18年19年是个爆款车，最多时一月能卖万辆。价格不到10万，配置还不错，360公里续航也行，就是内饰差点，但也比同价位合资车好。在北京元ev是街车，随处可见，放到现在也可以。不过有钱的话尽量买秦pro ev，道理很简单，元电动版换代不彻底，外观稍微改动，内饰没升级，有点落后，秦pro电动升级的很彻底，续航有500，内饰外观都很漂亮，科技配置很足，有l2自动驾驶。
比亚迪元新能源是不是合资车？
比亚迪不是合资车，是国产车。比亚迪是中国的品牌汽车，成立于1995年，主要生产商用车、家用车和电池。从20多人的规模，到2003年发展成为全球第二大充电电池制造商。
合资汽车是指由中国和外国投资者共同建立的项目。中方出资方式：出让土地使用权、厂房和资金；外方投资者提供品牌、技术、资金和人才的合资汽车就是上述合作的产物。国外的技术、人才、品牌等。在中国组装，但核心技术仍由外国掌握。
元up是混动吗？
比亚迪元plus是纯电动，不是混动。
比亚迪元plus搭载超级电四驱系统，是比亚迪首款更换了车标的小型纯电动四驱车。它以电力为主要动力来源，通过充电来获取能量。在行驶过程中，元plus完全依靠电池的电量来提供动力，没有任何燃油或混动的成分。
此外，比亚迪元plus拥有丰富的智能驾驶***功能，如车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，这些功能可以帮助驾驶者更好地掌控车辆，提高驾驶安全性。同时，元plus还拥有优秀的续航表现，能够满足日常出行的需求。
总之，比亚迪元plus是一款纯电动驱动的小型SUV，没有任何混动的成分。
是的，元up是一款混动车型。该车搭载了1.8L发动机和电动机组成的混动动力系统，可根据驾驶情况自动切换发动机和电动机驱动模式，以实现更高效的能源利用和更低的尾气排放。
此外，元up还配备了智能能量管理系统和能量回收系统，通过对车辆动能的回收和再利用，进一步提升了燃油经济性和环保性能。总体来说，元up作为一款混动车型，具有更高的节能环保特性，是符合现代汽车发展趋势的先进产品。
是的，元up是混动车型。混动车是指同时搭载了传统燃油发动机和电动机的汽车，通过电能和燃油两种动力源的协同工作来提高燃油利用率和降低尾气排放，从而达到节能环保的目的。
元up配备了1.0TSI发动机和电动机，实现了双重动力的驱动方式。在城市道路和交通拥堵中，车辆可以***用纯电动模式驱动，在高速公路和长途行驶时则可以依靠燃油发动机保持动力输出，从而满足不同驾驶条件下的需求，提高了燃油经济性和动力性能。
比亚迪元怎么样？
比亚迪元的特点：冷门、高颜值、小书包、小车身，代步合格但过于另类的设计营销了销量。
高颜值的评价并不算夸张，在A0级廉价SUV里这台车难得的不显廉价，整体造型饱满、正面线条勾勒的也算系列，虎头虎脑的感觉还是挺个性的。车身尺寸4360*1785*1650、轴距2535mm，驾乘空间有不错的体验，满载座椅调整好之后腿部空间还有10余公分的余量，一般的大长腿还算不受拘束。
不过这台车的长度和轴距有些不成比例，一般接近4.4米的车身轴距往往会在2.6米左右，而元的轴距短处不少原因在于【小书包】。备胎***取后挂式设计的SUV一般只是硬派车型才会这样设计，主要是为了双备胎，而普通的SUV也用这种设计风格主要是为了显得硬派一些而已，其次也确实省出了后备箱的空间，元的后备箱常规容积超过450升、扩展容积也有接近1000升的水平，实用性还是不错的。
不过备胎罩的造型过于浮夸了，五七三十五的镀铬亮条感觉像是某种图腾，甚至有些邪邪的感觉，接触过一些意向消费者有一些是因为不能接受这个备胎罩放弃了这台车。当然审美见仁见智，自己喜欢就好。
发动机和变速箱均为比亚迪自主研发，1.5L自然吸气发动机最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，匹配5挡、6挡湿式双离合变速箱。发动机在同排量里不算领先，实际体验最高评价是还算轻快，满载通行加速有些迟滞感，符合入门级的定位；变速箱是A0级的最高级别，这台6DT35从元用到唐DM，能降级使用很难得。
安全配置除丐版以外均配备ESP车身稳定系统，舒适配置标配自动空调、远程启动等，对于指导价5.99-7.99万还能最高优惠8~9K的SUV来说，性价比还是相当不错的。元败在颜值，只要能接受这个颜值可以选择这台车，至于保值率也不用过于关心，这个价格很难再有很夸张的跌幅了。
元新能源
官方指导价：7.99-24.98万
续航里程：300公里~360公里
品牌：比亚迪
二师兄点评：该车前脸继承了比亚迪家族式Dragon Face的设计，内饰以黑色为主要元素，在细节处添加了镀铬和蓝色元素进行点缀，配合着三辐式方向盘和炮筒式仪表，使得全车彰显年轻、时尚的感觉。车身尺寸4360/1785/1690mm，轴距为2535mm。新车集成了无钥匙进入、一键启动、后视镜360°影像、原厂行车记录仪等配置，在使用上还是比较便利的。车辆充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。
到此，以上就是小编对于元新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于元新能源汽车的4点解答对大家有用。
