
飞行汽车第二代试驾评测 飞行汽车第二代试驾评测***


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于飞行汽车第二代试驾评测的问题,于是小编就整理了1个相关介绍飞行汽车第二代试驾评测的解答,让我们一起看看吧。
俄驾驶员体验印度“光辉”战机后,竖大拇指是真心还是礼貌?
俄罗斯飞行员驾驶印度的光辉战斗机转了一圈回来之后,竖起了大拇指,表示不错!
飞机在哪儿飞的呀?当然是在印度。俄罗斯飞行员当然是客人,客人到了本家能说人家不好吧,这是起码的礼貌问题啊。
再说了俄罗斯飞行员把印度光辉战斗机飞两圈,伸出大拇指说好,他说哪里好了吗?印度的光辉战斗机发动机是美国的,气动是法国的,电子设备以及各种武器更是来自各方面。我想问问印度,印度会造战斗机的航炮吗?顶多仿制的是俄罗斯或者法国的。
俄罗斯飞行员来印度做客,吃着美味的印度咖喱饭,好意思不伸出大拇指吗?好吃好喝好招待,下回还想来呢!
谢谢邀请!兔哥回答:光辉战斗机是印度国产的第一架战斗机,也是世界上研制时间最长的战斗机,从1983年开始研制到现在已经三十多年了。光辉战斗机的设计和重要零部件、发动机、火控系统等等都是进口它国。当然,做为印度的第一架自产机型即便是能组装起来也是了不起的事。光辉战斗机虽然已经在印度军队中服役,但很少参与训练,用印度空军参谋长的话说“光辉战斗机顶多算是一个半成品”。不过印度非常重视光辉战斗机,看做是航空工业的骄傲,自己家的孩子自己最喜欢很正常,印度能把自己家的宝贝拿出来让俄罗斯飞行员乘坐一下也说明印度对这款战斗机的自信,也说明没把俄罗斯当外人,是一个有好的行为。
日前,俄罗斯和印度正在举行代号“因陀罗-2019”的联合军事演习,在演习交流活动中,印度空军邀请俄罗斯飞行员体验了印度国产的“光辉”战斗机,印度空军派出了一架双座型光辉战斗机,由一名印度飞行员带领俄罗斯飞行员驾机起飞,成功安全着陆后,俄罗斯飞行员竖起大拇指。俄罗斯对于印度的光辉战斗机自然是心知肚明的,既然印度表示出了有好的举措,俄罗斯飞行员自然也要客气了。关于俄罗斯飞行员乘坐印度的光辉战斗机降落后竖起大拇指这个事,首先肯定是表示礼貌性的,因为,俄罗斯和印度本身就是好朋友,印度邀请俄罗斯飞行员乘坐光辉战斗机也是表明对俄罗斯的友好,人家印度这么客气,俄罗斯飞行员也是有素质的人,况且领导千叮咛万嘱咐的,只要能活着回来就是好事,要客气啦,所以,处出于礼貌,俄罗斯飞行员竖起大拇指表示满意,高兴。
另外,飞行员们都有一个习惯性的动做,对于一款新机型的驾驶或者说是乘坐落地后也都会竖起大拇指,对于成功落地以示祝贺,也表示对于这次飞行表示满意,感谢。俄罗斯飞行员敢于坐进光辉战斗机的座舱并飞上天本身就是一种勇敢行为,能平安无事的落地心里自然高兴的不得了,竖起大拇指表示一下心情很正常的,况且身边一堆印度飞行员也都竖起大拇指在表示祝贺。其实印度的光辉战斗机不论性能如何俄罗斯飞行员都会表示感谢的,是一个基本性的外交礼仪,总不能表示差劲吧。不过印度媒体善于发挥,把人家俄罗斯飞行员礼貌性的动作解读为表示对这印度的光辉战斗机性能上的肯定,说明印度的光辉战斗机连俄罗斯飞行员都佩服的竖起大拇指,显然是有点不要脸的感觉。
印度的光辉战斗机搞了这么多年,印度空军自己都不要,是印度***为了展示发展民族工业的样板工程,于是购买了124架,但购买后印度空军很少去操练,每天嚷嚷着购买法国的阵风,而且又准备购买其它机型,说明光辉战斗机无法满足印度空军的需要。印度人好面子,好吹牛牛,例如,印度说光辉战斗机具备隐身性能,理由是体积小,老鹰和麻雀比,老鹰肯定会容易被发现,所以,人家印度说的也有一定道理。其实国际上一些友好国家之间相互驾驶、乘坐对方战斗机是一种友谊的象征,俄罗斯也曾多次邀请印度飞行员试驾俄罗斯的战斗机。这次俄罗斯飞行员乘坐光辉战斗机后的一个礼貌性的动作就让印度高兴的不得了,自己家的战斗机连航空大国俄罗斯的飞行员都给于了肯定,竖起大拇指,表示性能太先进了,印度这样理解就去理解吧,只要印度高兴就好。
以上是兔哥个人观点,欢迎关注兔哥,欢迎评论,图片来源网络。
竖起大拇指,没说哈拉哨,意思无非有两种,一是处于真心点一赞,二是礼貌性的恭维。魂舞大漠的看法是后一种,嗯嗯,不错不错。
LCA“光辉”具体怎么样,大概只有印度最清楚,从上世纪八十年代造到现在,什么单座、双座和舰载版都有了,只是空军不愿要,空军的意思,它是一个小短腿,干不了多少活儿,还奇贵无比,目前一架的出厂价达到了8000多万美元。为了推销,印度斯坦航空公司咬咬牙,一跺脚,6000万美元卖掉了,可谓大放血。只是自己不堪负重,加之空军欠债严重,上个月直弄得该公司发不了工资,造成大***。
LCA因超重相当严重,载上弹,装满油,就没了作战半径,现在的技术状态,相当于直升机的作战半径。腿短如此,性能平平,还只能使用外国武器,因此惨遭到空军吐槽,被***严命不过,硬勒掯着头皮,***购了83架,作为阅兵机使用,成为印度航空现代化的象征。其实全部关键设备,均要依靠外国配套,这是它之所以死贵的重要原因。说是完产,无非是外国设备的一个大冷拼。技术失败的根本原因,在于其贪多勿得,什么都想要,结果一样也实现不了。
关于LCA的性能,目前国际上没人不知道,何况作为航空技术强国的俄罗斯呢?心里有数,心照不宣就是了。其飞行员不然,兼顾着推进友好关系的使命,点一赞,可以满足印度自尊心,又何必伤及情面,硬生生要使对方下不来台呢。
到此,以上就是小编对于飞行汽车第二代试驾评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于飞行汽车第二代试驾评测的1点解答对大家有用。