汽车电耗评测 汽车电耗评测软件
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电耗评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电耗评测的解答，让我们一起看看吧。电动汽车电池着火是否无法扑灭？汽车电池多少... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电耗评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车电耗评测的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车电池着火是否无法扑灭？
但是大多数情况下并不会给你太多的时间去灭火，如果起火时恰好有消防车在一边，发现及时、灭火及时那么损失是可以将至最低的。通常这种巧合少之又少，例如停在一边自燃的车型，自燃后再短短几分钟内汽车就变为灰烬。而交通事故、外力导致电池破损引发的火灾、也会导致车辆在短时间内化为灰烬。
而电动车***用的都是锂电池，锂电池自燃时最好的灭火办法就是水。灭火器基本无效。这也是电动汽车一但自燃就没有办法救下来的原因，除非恰好消防车在。因为锂电池起火是从内部开始的，而且锂电池外部还会有一个外壳存在，这个外壳防护做的非常好，密封好、干粉灭火器无法喷入到电池内部，因此水是最好的灭火办法，水不仅可以降温，还可以流到电池内部，表面的火可以灭掉 ，同时可以冷却电池，降低电池温度、防止电池死灰复燃。
锂电池自燃的原因是什么？
很多原因会导致锂电池热失控、自燃、爆炸。例如一些外部因素导致电池被撞击、刺破、挤压、短路等，这些都是锂电池自燃的原因。因此电动汽车***用的锂电池往往都要***用坚硬的外壳来保护脆弱的锂电池、除此之外还会***用电源管理系统来管理电池，防止电池过充、过放、过热等，进一步降低自燃的危险。但是仍然有很多因素会导致电池失控。
- 例如过充，导致电解液蒸发，行成可燃气体，温度升高后可燃气体被点燃。这时候电池犹如一个***，激烈燃烧直至化为灰烬。
- 又如电池短路，放电电流过大。大电流会引起局部温度升高自燃，附近电池也会因为温度过高产生热失控从而自燃，点燃更多的电池。
- 外接原因导致电池被刺破，电池刺破后导致电池内部短路从而自燃。
- 电池包进水后会发生电解水反应，产生可燃气体。
电动汽车自燃概率很低，但是新闻传播速度比较快。如同飞机是交故率最低的交通工具的一样，但是一旦发生空难，全世界皆知。给人以飞机非常不安全的感觉，电动车自燃也是如此，只要有一起燃烧事故 ，几乎全世界都知道。
能扑灭，只是现阶段普遍***用的是传统灭火装置和器材，效果不好，另外由于现在电动汽车中的电源系统都有较高的IP等级，不利于源头的灭火。所以现阶段各车厂和电池厂都在开发相关的灭火装置和安全防护设备
汽车电池多少ah最好？为什么？
1 正常的电瓶都在12V，12V以上的电压肯定要好一点，各方面蓄电，通电都比12v好要好很多。
2我们尽量选合适的蓄电池，我们在选择需要能量抵消平衡， 不是容量越大越好。电器负载和发电机需要适配。电池容量太大 充电量不足 都会影响其寿命。
3 再者容量和重量成正比会消耗发动机的油耗和热效率。所以选电池容量需要综合衡量，不能单纯的一味加大容量。反之容量太小 过充电更会降低蓄电池寿命，电流消耗过大时会导致发动机 发电机不能正常工作。
4 最后，我在选择时电池多少V时，我们要根据汽车启动电池的大小情况结合起来、和车载整流器结合起来选择，大容量电池启动方便，但和车载整流器不配套，易造成电池充电不足。小电池容量小，启动困难。切记，要根据车子本身承载和搭载及使用情况等等。谢谢分享，***纳
电动车电池容量一般为：2200ma/h，5AH，10Ah，有些电动车容量可达20AH或50AH。电池并联得越多，容量越大。
电动车电池是电动车上的动力来源，绝大多数电动车装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，能充电，可以反复使用。
汽车电池修复仪靠谱吗？
蓄电池修复仪管用的，正好可以解决了机动车电瓶不耐用的弊端。蓄电池修复仪它主要针对铅酸蓄电池进行修复的，是集充电、放电、检测、在线监测和活化五合一体，一机多用的高科技产品。
怎么检查电动汽车电池衰减度？
之前在悟空问答上回答过同样的问题，方法为个人经验总结来的，希望能帮到你！
找到你的电动汽车的用户手册，确认你的电动汽车动力电池的额定电压，如果用户手册找不到了，打开前舱，一般能找到包括电动汽车唯一身份识别码、功率等信息的铭牌，和燃油车一样，铭牌上会包含车辆的重要信息，里面包括电动汽车的电池电压。好吧，如果你还是找不到，那就“百度一下”你的电动汽车品牌、型号，然后就能找到了。这里我举个例子，***设电池包的标准电压为300V，用一个字母U来表示，单位是伏特。
找一个没事的周末，提前把你的电动汽车电量消耗到5%左右开到充电站（***设你和我一样珍惜时间不会用家里的220V慢充），然后把你的暖风温度开到最大，然后你就坐等你的电动汽车放电放到0%，为了数据更加准确，你还可以继续开暖风放电，一直到Ready指示灯（有的车是OK灯）变成灰色，这就表示电池确实已经到了放电的极限了。这个过程不要担心对电池有多大损害，因为电动汽车厂商电池管理器设定了截止放电电压，这个电压就是用来防止你过度放电的。所以放心地放电去吧。放电过程比较简答，不用记录任何数据。
放完电后，开始插上充电枪充电，期间不要中断充电，一直等待充到100%。商用充电桩都会显示充电度数，现在很多充电桩都有***，你在手机上也能实时看到这些数据，充到100%自动结束充电时，记录下充电度数，如果你不清楚哪个数据是度数，充电桩或者***上单位是Kwh的数据就是度数，实在不知道就问一下充电站管理员。这里***设你充了50Kwh的电，也就是50度电，用一个字母P表示。
检查电动汽车电池衰减度，有以下办法：
1.在一年的同一个月份进行对比，充满一次电，观察续航能力的里程，即可知道电池衰减度，这是一个间接的方法。当然续航里程里面还有电机衰减作用，还有电池有效能量转化率。但可以作为一个粗观察指标。
2.去维修店或者厂家测量对应指标数据计算电池衰减度。
以上供参考，欢迎评论关注！
厂商有一套检测软件功能，可以自动测试出实际容量和设计容量差，换算就可以得到损耗情况，和手机电池检查原理是相同的。
自己测试的话可以看车载系统有没有设置项，也可以对比同样电量和路况行驶里程差。
检查电动汽车电池衰减度，有以下办法：
1.在一年的同一个月份进行对比，充满一次电，观察续航能力的里程，即可知道电池衰减度，这是一个间接的方法。当然续航里程里面还有电机衰减作用，还有电池有效能量转化率。但可以作为一个粗观察指标。
2.去维修店或者厂家测量对应指标数据计算电池衰减度。
3.充满一次电后，计算一下跑了好多公里。可前后对比，看下有无衰减情况。
经常在车上给手机充电会伤车吗？
对车子没什么影响。
汽车的蓄电池一般都在60A/h以上，而手机充电只需要2A/h左右。整体耗电不到4%，对电瓶几乎没有影响。
汽车上的蓄电池不具备长期给电气系统供电的能力，所以需要不断充电。充电系统的作用有两个：一是为蓄电池充电；二是发动机工作时，向电气元件提供电量。现在被普遍***用的是交流充电系统。由于汽车需要的是直流电，所以，发电机所产生的交流电在输出前必须整流（转换成直流电）。
每次起动发动机时，由蓄电池供给起动系统和点火系统所需的全部电流。随着发动机转速升高，充电系统产生的电压可以超过蓄电池电压，此时，发电机可以给蓄电池充电。如果用电需求增加，发电机的输出电压低于蓄电池电压时，蓄电池就和发电机一起给电气系统供电。
充电系统由一个蓄电池和一个发电机构成。蓄电池必须有足够的能量去运行启动机和其他电力系统。发电机在发动机运行时工作，当蓄电池需要加大输出电流时向蓄电池充电。仪表板装有充电警告灯，它在发电机没有输出电能或者电能输出过低的情况下被点亮。
其实这种问题稍加思考就可以得到答案，车上为手机充电不会伤车的。手机充电电流并不会太大，即使是5A大电流快速车充其功率也不会超过50w，一般在45w左右。
50w的功率，车子启动后电瓶电压14V，电流3.57A左右。而点烟器保险丝电流至少是10A的，理论上点烟器取电可以输出140w左右的功率。只要低于这个功率，保险丝就不会熔断。而高于10A保险丝则会熔断，保护相关线路，保护电瓶不至于过放电。可以看到充电器功率在允许的范围内，在手机上充电对汽车并没有什么影响。
其实汽车没有那么娇贵，汽车发电机电流都在80A以上，功率在1000w以上。行车时如果线路允许 那么只要负载的总功率不超过800w，那么发电机就不会有问题。因此很多汽车加装了副电瓶对发电机也不会有影响，行车时可以为副电瓶补充电量。只要发动机运转，那么整车供电则由发电机提供，用电量超过发电机供电量的时候，电瓶会***放电补充缺口。
因此只要发电机没有长期处在满载大电流放电的情况下，发电机就不会有问题。只有长时间超载，负载功率过高发电机才有烧毁的危险。小小的手机充电器，最大功率只有50w，功率仅为发电机的1/20而已，并不影响发电机寿命。
即使熄火后用充电器，那么短时间内对电瓶也不会造成影响。以最小容量的电瓶45Ah为例，电瓶储存电量为45×12=540wh。电瓶保留1/3的电量用来启动发动机，电瓶可用电量为360wh。如果充电器功率50w，那么可以支持充电器工作360/50=7.2小时左右。
手机电池容量有限，即使是5000mah的电池充满电也只需要耗电18wh左右。电瓶360wh的电量可以为手机充电20次。因此熄火后充电并不会导致电瓶过放电，也不会影响电池寿命。
到此，以上就是小编对于汽车电耗评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电耗评测的5点解答对大家有用。
