修车店附近有钉子吗多少钱 修车店附近有钉子吗多少钱一个
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车店附近有钉子吗多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍修车店附近有钉子吗多少钱的解答，让我们一起看看吧。车胎扎了个钉子，可... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修车店附近有钉子吗多少钱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍修车店附近有钉子吗多少钱的解答，让我们一起看看吧。
车胎扎了个钉子，可是跑了两家店都找不到怎么办？
车胎扎了钉子，可是跑了两家店都找不到，那么你是如何判断车胎被扎了钉子呢。
在两家汽修店都找不到的钉子，那么说明车胎可能真的没有被扎到钉子，如果车胎出现缓慢的泄气的现象，那么不一定就是车胎扎了钉子，有可能是车胎被钉子扎到以后，但是钉子并没有留在车胎上而出现的漏洞。
什么钉容易扎胎？
钉容易扎胎是指钉子容易扎进轮胎内壁，造成轮胎漏气，影响行车安全的一种情况。钉容易扎胎的原因主要有以下几点：
1.轮胎表面磨损：司机长期使用轮胎，外表面会出现磨损，使钉子容易扎进轮胎内壁；
2.使用不合格的轮胎：劣质轮胎表面质量差，易受到外力的冲击，钉子容易扎进轮胎内壁；
3.使用不合适的钉子：钉子的材料不合格，硬度低，易受外力冲击，容易扎进轮胎内壁；
4.驾驶不当：司机在行驶时不小心擦到了钉子，也会使钉子容易扎进轮胎内壁。
在一般的情况下，三脚扎马钉最容易扎车胎，这种三脚扎马钉是一种钢质的三脚钉。是一个三角形的钉子，有四个尖，无论怎么扔在地上都会有一个尖是朝上的，下面有三个尖做脚为支撑。
轮胎被钉子扎破，建议先不要拔下钉子，开到就近的汽修店后再拔，拔了钉子如果发现不漏气，继续行驶即可；如果漏气，就要进行补胎。
车胎上扎个钉是继续开到修车厂，还是原地等待？
刚买的车大概开了将近两个月，前几天扎个钉子，不知道怎么办，开了一小段路程，发现有一点漏气，怕越扎越深就把钉子给拔掉了，谁知漏气更快了，然后就停在路边我自己换上备胎，把带有钉子的轮胎带去修车厂补个胎，花了10块钱
如果在行驶过程中发现汽车被扎了钉子，大家一定要先把车停到一个安全区域，然后把扎钉的位置抹上水或者唾液，看看有无气泡。
有气泡的话说明开始漏气，这个时候不能再继续开车，大家可以选择换胎或者找人维修，如果没有气泡，大家可以慢速度行驶，立刻到修理店修理。
为了避免以上这种情况的出现，这就要求广大的车主们在平时注意保护好轮胎，尽量在行驶中找一些平坦无异物的道路。
轮胎用久的时候，胎纹内容易夹杂有小石子、碎砖块等碎屑物，这些东西若不及时清除，也会让你在开车的时候就会有颠簸的感觉，并且对轮胎的伤害极大。
大家还要定期去检测轮胎的胎压，胎压的过高或者过低都会对我们的行驶产生影响，车主们要把这些记在心中。
扎个钉不要拔掉，可以开到修车厂。
一般钉子扎了，漏气是要时间的，一定不要拔掉，这样漏气会时快时慢，快的时候可能一两个小时，慢的时候一天也漏不完，所以一般如果扎钉子，不要拔掉，如果带着打气泵，就把气压打的足点，这样会漏气更慢。然后开到修理厂。
如果车在行驶中被扎钉，建议先不要自行拔出钉子，将车开到正规的轮胎店，由专业工作人员拔出并检查被扎情况。轮胎在行驶中是滚动状态，因此钉子不一定是垂直扎入轮胎，如果拔出没有及时修补的话，可能伤及胎侧和轮毂，到那时就可能无法修补了。侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，爆胎会非常危险。
车子开在路上发现扎了钉子，一定不要自己去拔，这是很危险的，因为车辆行驶过程中轮胎受热胎压增加，拔钉子的话会造成胎压失衡有爆胎的风险，也不建议继续行驶，如果路上爆胎的话很危险，建议还是换上备胎或打电话请求支援吧，毕竟生命安全是最重要的。
摔骨折上钢钉要两万多，合理吗？
合不合理的咱先不说，说点别的，在工厂做个普工，一个月三四千左右，除去所有花费开支，到手三千，一年余下三万六，不小心摔骨折了，医药费两万左右，三个月不能干活，拆钢板还得好几千，人还要吃饭，一年白干了。不要说什么医保社保什么的，有很多人是没有这些的，钢板钢钉医保我不知道能不能报。
大姆指曾经粉碎性骨折，在安庆一家医院手术，交叉两根钢钉放在姆指内，手术用了一个小时，包括虎口伤口的缝合。我也不说多少钱，毕竟是几十年前的手术费，差距是蛮大的。
钢钉我还保留着，至今还闪着银光，如果不说，形状就和打墙的钢钉差不多，只是少了一个圆圆的帽子。钢材有锰钢，钛钢，一吨钢材就算1万元1吨，那做成的钢钉要用一个世纪吧。钢钉的价值并不高。
题主问上钢钉要2万多。医院的算法？手术费，医药费，护理费，***费，如果全部累计起来，或许是要。如果仅是指钢钉，要2万多，肯定是超标了。
钢钉两万多肯定不合理可是两万多的原因是什么？首先进口钢钉并不贵可是经过层层导手加价加上税收价格就贵了还有要进入医院要打点医生手术用你的钉要给回扣这样就把几百元的钉炒作到了两万元。同样汽车国外便宜国内超级贵一样的套路一样的手段。
我想你肯定是想说太贵了。可你要知道，给人腿上上个钢板和木工上钉子还真不一样。要复杂的多，成本也高得多。告诉你为什么。
从钢板开始。钢板的设计不是随意的，是根据一套骨折治疗的理论来设计的。理论的目标是让手术损伤更小、骨折固定更牢固、骨折能愈合起来。。。这套理论的建立是基于对数万甚至数十万骨折治疗患者的经验总结的。这套理论从切开复位坚强固定，到今天的闭合复位内固定，包含数以万计的医生的研究努力、数百亿计的研究费用投入、数万的患者的奉献。当然你认为这些成本不应该算在你身上，因为你已经够倒霉了。
好，理论的事不说，只说钢板。一家公司需要制造能用于人体的钢板，非常困难。开始研发，设计钢板原型，建生产线，小规模生产。然后经过国家认可的机构各种检测，一点问题就需要从新再来。这个过程可能需要3-4年。此时你的整个公司、人员是按照正常生产配备的，正常支出。如果***，检测合格，需要再进行400例左右的临床试验。操作很复杂，总的来说，每例实验耗费5-10万人民币。如果试验结果有瑕疵，这个产品就可能被否定。这时前面的数亿投资就打水漂了。如果***，在5-6年可以拿到产品的生产许可，允许上市。后期的销售、物流、手术理念技术培训同样耗费巨大。也就是说，上在人身体里的钢板，和普通的钢的板完全不是一个概念，它的成本巨大，定价不可能很低。不然没有公司肯去做，以后骨折大家只能去在腿上捆木棍了。
好，即使钢板只有“钢”的成本，还有一部分成本是不能忽视的。你在手术室的一场手术代价同样巨大。为了患者不疼、少出血、安全不丢性命，接近十个人为患者服务，这些人都是具备高度专业技能的，不便宜。手术需要用到的层流设备、***机、手术床、***机、止血带，没有一样不是经历了以上 的步骤才能生产出来，定价都非常昂贵。为了不交叉传染，手术中使用大量的一次性耗材，代价也是不菲的。
手术不比修车，搞个房间，弄几个设备就能搞了。要我说，中国的经济水平，2万块钱救你一条腿，让你又可以工作生活，不贵。
当然合理，两万多块钱的费用即便放到全世界的医院治疗费来看，都是非常低廉的。本人以自己的亲身经历告诉你，两万多块钱有多么划算。2006年6月本人摔伤右小腿经非骨骨折。当时周边的朋友，微信群，朋友圈有很多的人推荐中医复位，最终本人选择了手术固定，住院10多天，到今天两年还差几个月，已经能蹦能跳能跑。
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