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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于正道汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍正道汽车评测的解答，让我们一起看看吧。在网上买了一套乒乓装备，有没有高手帮我分析... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于正道汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍正道汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
在网上买了一套乒乓装备，有没有高手帮我分析一下啊，这套装备好不好？
如果是普通水平，这样的配置够用了，四五年内不需要更换底板，正手胶皮用坏了，可以考虑换39度狂飙3或者狂飙8或者三维标靶，旋转力量吃球都要好一些；随着水平提高，底板可以更换狂飙龙5，反手套胶很好，可以一直用，性价比最高的外套之一。
首先我先说一下整套装备的大概情况，底板是红双喜的狂飙博芳碳，这个底板的结构是和红双喜狂飚龙5的结构一样，是护芯芳基碳纤维结构，纤维层在力材和大芯之间，是目前比较流行的内置纤维结构。这种结构的底板底劲比较足，在台内有纯木的手感，中远台弧圈也比较轻松，缺点是板身比较硬，自身发力不足的人很难打得透，打不透这底板的结果就是控不住球，因此这底板比较考验使用者的功力。
而正手为729-08Pro，这个套胶也就是729-08的加强版，特点则是粘性足够，但海绵底劲不够，近台打快攻还行，中远台拉球会力不从心。这个套胶更适合小孩子训练使用，用来做正手不太合适。我反而更推荐挺拔K2，729奔腾2，尼奥狂飙3等这些硬度稍微高一点的作为正手，一来保证了粘性，旋转自然不会差，二来硬质海绵为球提供更大的能量，提高了球的速度。
反手是骄猛红v，这个红v是经典的反手套胶，无论是在40的赛璐璐时代还是现在40+新材料球时代，红v还是很不错的反手套胶选择，它的特点是速度快，弹性好，适合近台快攻快弹打法，至于摩擦性能，红v也是很不错的，但是由于海绵比较软弹，中远台发力会发虚，不适合中远台进攻，不过用来中远台练习弧圈则是一个神器，因为比较吃球，很容上台，就是威力欠缺，要提升可以使用骄猛蓝vDF，骄猛银v，骄猛金v。
分析完了整套装备，也只能笼统地总结出这套装备的性能，但是具体的还需要结合自身的打法才能更加准确的分析。因为不同的打法使用起来是完全不一样的感受，单从装备上来分析，无疑是一套好装备，但再好的装备，不适合自身的打法，都是不合格的。
就像如果你追求的是速度，通过近台摆速来让对手跟不上你的速度来制胜，那么这套装备就很完美了，729-08pro本来就不能退台，适合在近台发力打快攻，而反手骄猛红v本来就是用来近台快攻使用的，毕竟红v的别名“唯佳速度”并不是浪得虚名的。
但如果你追求的是力量旋转，那么这套装备只有底板是选对了，正手反手都选择错了，我上面说了，729-08pro的海绵底劲不足，不能给球提供足够的能量，再加上反手红v的反馈作用并不会给正手反馈多大的力量，因为红v的海绵力量感也不行。要想正手力量感更强一点，反手得选择海绵比较扎实的套胶，例如骄猛银v，骄猛金v，挺拔K1，蝴蝶玫瑰等，再然后是正手选择硬度较高的套胶，挺拔k2，尼奥狂飙3,729奔腾2这些都是不错的选择。
如果你追求的是正手力量，反手速度（我自己就是这样的打法），那么反手骄猛红v就不用换了，换正手就行，正手换个挺拔k2吧（我也打这个k2），因为这个k2是比较特别的一个套胶，粘性胶面配合高密度海绵，但不会像狂飙3那样发死，很通透，加上反手红v的反馈，正手很爽，发力板板透，只有透板的球，手上感觉才清晰，指向性才强。不过我的反手并不是红v，是金v，相比红v，金v海绵比较扎实，摩擦比红v好，速度跟红v不相伯仲，是新材料球时代骄猛的新产品，值得一试。
首先，你的底板是红双喜的高性价比底板，性能出色，速度旋转变形都挺好，价格不高，是非常不错的选择。
其次，你的正手是729-08，这个是729的高性能套胶，粘性非常出色的，海绵的弹性也比红双喜狂飙通透，但海绵的支撑略有不足，球的杀伤可能略有不足，以后可以适当升级一下，例如金弓、acuda、省标靶、gtx、典驰或者黄金探戈。
第三，你反手用的是娇猛红v，还算凑合吧，娇猛这家3流韩国贸易公司的产品全靠中德代工，广告尤其吸引人。以后要升级可以狂飙350、天极360、蓝火、锐煞等。
最后，你的底板是高性价比底板，价格低廉，别头脑发热配国狂、05等等贵的要死的套胶，没必要。
把你的胶皮钱省下来，换成正手狂飙3（75左右），反手套胶（50左右），底板加钱一步到位升级到蝴蝶王，这才是正道，一块经典的底板会给你以后节省大量的资金，别看一次投入很高，但是后期你会发现你不用频繁的换底板升级，这才是最省钱的道路。胶皮随着你的手感的提升可以逐渐提高档次，但是这个底板可以陪伴你很长时间都不用在额外花销。
博芳碳算很实惠也很不错的一款底板，但建议正手使用狂飙3 或狂飙8 等国产粘性套胶，毕竟价格亲民 性能出众（友情提示：灌胶 灌油)，反手有条件可以用蝴蝶t05，实惠便宜的话就是蝴蝶R套 或者是sriver，这一般是大众化的配置，望***纳
百公里加速4.7秒的蔚来汽车ES6真的是一款优秀的家用车吗？
单从车本身来说，ES6除了续航，你几乎找不到任何槽点，在这个价位，无论是驾乘感受，做工用料，还是售后服务，可以说没有任何可以与之比拟的对手，甚至比高一级别的X5，Q7，GLE用料都更加豪华。
如果有人问我ES6这车怎么样？我一定会说这车没得说，是真的好！但是如果有人问我ES6可不可以买？我也一定会告诉他，不要买。
其一，目前国人对高端国产电动车的认可程度极低，这造成的后果就是蔚来汽车销量极差，再加上这种所谓的智能汽车，被淘汰的速率和手机差不多。当过个三五年，可能还要不了这么久，你就会想换了，到时其价值可能还不到你买车时的十分之一。
其二，同样因为国人不认可，销量差，蔚来已经亏得妈都不认识了。蔚来还能坚持多久？其倒闭破产的概率已经大到——随时都会破产！一旦蔚来倒闭，其所谓的升级，服务都将不复存在，那将与废铁无异。
普通人，花三五十万买一辆家用车，却要承受如此大的风险，不值得，当然脑袋被驴夹的***除外。
所以，蔚来从来都不是普通人的家用车，它只适合那种买来当玩具，买个蔚来跟买个几千块手机一样随意的土豪。
百公里加速4.7秒的蔚来ES6真的是一款优秀的家用车吗？
蔚来很明显不是一个为日常家用服务的品牌
蔚来汽车是一个定位于日常家用的品牌吗？很明显并不是，而且这并不是我们说的，这是蔚来自身对于自己品牌的定位。作为一个自主造车新势力，蔚来从ES8开始就已经注定了要走豪华路线，而蔚来似乎也是要将自身打造成一个自主豪华品牌。这样一个品牌从骨子里面就没有服务于日常家用需求的基因，因此从品牌这个角度其实ES6就不太可能成为一款优秀的家用车型，当然，说到这里也只能算得上推断而已，我们再来从车辆本身的角度来看这台ES6是否能成为一台合格的家用车。
ES6也不具备一台优秀家用车的功力
作为一台电动车，大家最关注的地方其实就是续航了，因为相对于燃油车来说，电动车的续航一直是一个比较让人头疼的地方，其实和ES8相比，这台ES6的续航已经提升了不少，性能版车型的工信部续航里程甚至达到了510公里，但是这只是理论值，对于一台经常经历市区拥堵路况的电动车来说，你并不用对它的续航太过奢望，我们在和几个真实车主沟通过之后发现这台ES6的真实续航里程也就在250公里左右，当然这是普通版本的车型，性能版车型的续航也会相应上升，但是即便是性能版车型其续航超过350公里的可能性也不是很大。对于一台家用车来说这很显然是不算合格的。
除了续航之外，这台ES6的价格也是其不能成为一台优秀家用车的一大原因，在这里我们不去讨论这台官方指导价35.8万元起的ES6定价是否合理，也不去讨论消费者对于这个价格的认可程度，只是有一点是可以明确的，那就是一台起步价30多万元的车型在如今的国情之下肯定不是一台家用车的水平，结合国内的整体收入情况，其实我们可以发现的是，10多万元的车型甚至是10万元以下的车型必将是未来很长一段时间内家用车市场依旧的绝对主力。
除此之外，我们还要说的就是老生常谈的一些电动车的通病了，例如充电的不方便，无论电动车的充电速度再怎么快，你依旧需要花一个小时左右的时间才能把你的车充到一个合适的电量，这相比于燃油车的3分钟就能把油加满来说依旧有非常大的差距，更何况电动车的安全性问题目前依旧被广泛质疑，接二连三的自燃***也在不断考验着人们对于电动车的信心，在这样的情况下，我们很难把电动车与“家用”这个概念连在一起。
从目前来说，无论是蔚来还是其他电动车型，都不能算得上是合格的家用车型，如果你只是想“玩玩”的话，那么我觉得你买一台ES6完全没有任何问题，但是如果你家里面只有一台车并且你的购车预算也只有30多万的话，那我个人建议你还是不要选择ES6或者其他新能源车型，老老实实买一台传统的豪华中型SUV车型才是正道。
以上
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到此，以上就是小编对于正道汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于正道汽车评测的2点解答对大家有用。
