alios汽车评测 ali车评是谁
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于alios汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍alios汽车评测的解答，让我们一起看看吧。东风雪铁龙与AliOS斑马智行... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于alios汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍alios汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
东风雪铁龙与AliOS斑马智行打造的首款合资互联网汽车将于9月上市，你怎么看？
作为斑马系统落地的第二家车企的首款产品，云逸受到了业内颇高的关注度，从这一层面来说，就已经赢了。而且从体检测试来看，搭载了斑马智行的云逸在体验上要比传统的系统好太多了，尤其是智能语音交互系统识别率很高，车机执行命令的速度很快，所以我个人还是比较期待的。
在我看来，这款SUV云逸，不只是一辆互联网汽车，它背后体现的是互联网速度。
题主也提到了，双方的产品合作周期仅仅用13个月就完成了。按照一般的情况来讲，一辆成型的车从研发到上市，起码也要两三年的时间才行，SUV云逸马上九月上市，简直缩短至少一半的时长。
这中法合作能够在决策和开发上都达成风一般的速度，正是因为互联网技术的力量。
我特意去了解了一下日前双方召开媒体分享会，里面就讲到，当东方雪铁龙团队首次与AliOS斑马执行团队接触时，法方同事对整个互联网汽车系统的操作就十分好奇。
只要开口讲出“我要看星星”，汽车天窗竟然就能自动打开，这在老外看来非常Amzing，为此还学会了一些简单的中文，比如“你好斑马”此类的启动汽车语音交互系统的命令。
可以看到，从这样的体验中，国外的汽车从业人员充分感受到了中国式互联网的创新。在这样的情况下，要想打入国内市场，东方雪铁龙的云逸系列也必须快速改变来应对当下的消费需求。
怎么说呢，这应该算是一次强强联合吧。东风雪铁龙从天逸到云逸，在品牌和硬件方面已经积累了很多资本，但是在软件系统方面，尤其是智能交互系统比较欠缺，而阿里的AliOS在“智行”方面可以说是佼佼者，所以合作也是必然吧。
在我看来，双方合作的成功是必然的。
东方雪铁龙这款SUV云逸，想要打进中国市场，必定得契合国内消费者的需求。而中国消费市场对于智能网联日益增长的需求，也是世人皆知的。
这其中还有一个有意思的是插曲，神龙汽车中方负责人在洽谈与AliOS斑马智行的合作时，竟然用一张中国街头乞丐使用二维码乞讨的照片，就轻松说服了法国总部的同事，让他们充分认识到了中国互联网的创新。
“年轻时尚”可以说是SUV云逸的典型特点，从天逸到云逸，东方雪铁龙在品牌年轻化这一块已经攒足了硬件资本，要想在中国市场吸引到更多的用户，差的就是一套汽车软件系统了。
AliOS除了完成了全球最大规模的汽车OTA升级以外，近期还先后推出了AR导航、人脸识别等高新黑科技，其技术领导力在世界范围来看都是领先的。
非常期待！
作为一个汽车发烧友，早就关注到了东风雪铁龙与AliOS斑马智行的合作，现在官方发布消息，其合作产品SUV云逸将在9月上市，迫不及待想要见到这款中法合作创新的首款合资互联网汽车了！
13个月的“法式前锋速度”
官方说SUV云逸9月份就能上市，我刚听到的时候，其实是有一点吃惊的，毕竟一款汽车产品研发通常需要18个月，但是SUV云逸仅仅用了13个月，也太迅速了。
要知道，欧洲车企对行车安全、数据安全、网络安全的要求都非常高，SUV云逸能够面世，就说明在安全方面完全符合要求，研发迅速，则是因为神龙公司的中外高层都对斑马智行非常信任，因此对云逸SUV的研发投入了很大的精力。
也正是因为如此，中国的用户才能提前好几个月就可以体验到SUV云逸。
SUV云逸另一个亮点就是智能化的人车交互，这也是我非常期待的一点。与其他所谓的“智能汽车”把汽车当做一个大PAD不同，SUV云逸搭载了基于AliOS的斑马智行，让汽车也有了大脑。
Alios操作系统现状如何？
AliOS的口号为“驱动万物智能”,前身是阿里的YunOS，他期望拥有越来越多的合作伙伴打造智能物联网生态链，目前还在发展中吧，比如天猫精灵就是一个尝试，还有肯定想植入各大智能汽车厂商系统中，拭目以待其发展。
阿里AliOS是如何打造“车辆信息化底盘”的？
服气！昨天，在 “中国互联网20年暨大国品牌1000强”发布活动上，AliOS获得了最佳智能车载操作系统奖，黑科技获中科院与社科院的双重点赞！这份沉甸甸的奖杯，不仅是对AliOS在智能车载操作系统方面优异表现的肯定，还体现了我们举国上下对于拥有自主知识产权操作系统的肯定和重视。
而根据最新消息，基于AliOS的斑马智行也被福布斯评为2018最具创新力的科技企业，可见世界层面对于斑马智行和AliOS的认可。
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正是因为有了AliOS全球领先的科技赋能，让不少传统汽车企业在搭载斑马智行以后，都焕发了新的春天。上汽自主品牌的新车就全线搭载了了AliOS操作系统，包括荣威、名爵、大通等品牌，累积销售了超过60万辆互联网汽车。这其中，荣威RX5作为2016年发布的全球首款互联网汽车，也在AliOS的加持下，月销量稳稳维持在2万辆左右居高不下。
回答这个问题前，肯定会有朋友发问，什么是“信息化底盘”？简单来说，就是能够将传统汽车，变成一个集数据和人工智能于一身的信息化物联网设备。
其实，AliOS可以说是***用了一系列创新性技术，来打造这个“信息化底盘”，为用户提供更好的智能化服务和驾驶体验。
就拿最近AliOS公开的车载人脸识别功能来讲吧，根据demo图来看。当你上车后，系统通过面部识别确认身份成功，就会关联车主个人账户。可以看到界面所显示的内容包含了多项操作，包括空调温度，汽车座椅的调节功能，驾驶员回家的路线图及所需时间，以及音乐播放功能，甚至还会问询是否需要继续上次的音乐。
这里其实用到的就是J***aScript技术，更好地虚拟化环境，从而实现多个操作系统的同时运行。各种各样的功能需求分为一个个区间小块组合在一起，想用哪一个功能就点击就行，方便很多。
另外，人脸识别功能还有一个很棒的功效，当陌生可疑的人车后，系统立***被进行面部识别，一旦与车主不匹配，将被列为“可疑人员”，不仅此影像会被记录，系统还会同步云端一体，自动报警。
空口说显得太抽象，还是举例子来谈谈我的理解吧。
除了做好底层的操作系统以外，还能提供给车主各式各样的智能信息化服务。近日，AliOS推出的人脸识别技术，从路测***来看，完美体现了智能化服务的各个层面：
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首先，AliOS通过面部识别确认驾驶员身份后，即刻关联个人账户，然后就会显示驾驶员常用路线以及最近路程的所需时间。这就不同于一般的地图导航，可以说它有着自己的“思维”和“记忆”。也就是“构建了会思考的地图”。
而人脸识别技术本身，也就是“搭建了多模态的交互”。说白了，汽车的人机交互体验，不仅包括我们平时驾驶时所用到的触控、按键、语音、手势等等。而AliOS的人脸识别功能就是人机交互的一大升级。
一旦一个陌生可疑的人上了车，立马就会被系统进行面部识别，如果与车主不匹配，将被列为“可疑人员”，系统记录该人影像的同时还会自动报警，同步云端一体。
说到这里，我不禁想到了前不久闹得沸沸扬扬的网约车***。试想一下，如果平台网约车都能配备如此强大的黑科技，那么网约车司机的驾驶状态是否疲劳、行驶途中的行为是否符合平台规范、驾驶者信息与登记信息是否一致等问题，岂不统统迎刃而解！这样的技术若是率先在车上实现一定会备受关注，现在市面上搭载AliOS的汽车已售超过60万，包括上汽荣威、名爵、大通等品牌多款车型都***用了AliOS系统。而东风雪铁龙和福特品牌也纷纷伸出了合作的橄榄枝。不知这一未来将成为AliOS的系统级能力——人脸识别功能会率先在哪个品牌车型里诞生呢？
对了，除了以上这些黑科技以外，AliOS还在进行驾驶员疲劳监测、人脸钥匙等功能的研发，未来有望实现根据车主的动作来判断是否疲劳驾驶，必要时提醒车主休息，从而最大程度上保证行车安全。这也正是“进行了精准化的推送”。
到此，以上就是小编对于alios汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于alios汽车评测的3点解答对大家有用。
