十几万的新能源车 十几万的新能源车哪款好
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十几万的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍十几万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。15万的新车保险费多少？十几万的纯... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十几万的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍十几万的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
15万的新车保险费多少？
15万的车保险大概一年保险大概需要6000到7000元左右。以下是有关车保险的介绍：
简介：机动车辆保险是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。
对象：其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人。
15万的新车保险保费一年大概需要6000元左右。
汽车保险的保险费金额是由选择的保险公司、投保的险种以及被保险车辆出险次数等多种因素共同决定的！
通常15万元新车第一年车损险保费大概在3000元左右，交强险和车船税一千多，在加上三者险和车上人员责任险两千多，所以全险估计在六千多左右！
十几万的纯电动汽车哪个更好，续航里程更多？
以15万为最高标准：续航里程最高与最省心的电动汽车为以下两台
15万级的电动汽车续航里程能达到多高标准？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，参考传祺埃安S的长续航版本吧：指导价为15.38~20.58万，综合优惠达到1.5万左右。此车的续航里程足够高但并不代表技术落后，其三电系统如下。
电控-日本电产
虽然日本电产在行业内就像是个笑话，不过埃安S的双电质量表现还是不错的；在镍钴类三元锂电池还是主流的阶段，CATL的镍钴锰电池水平也足够高，所以埃安S在第二阵营中水平还是不错的。
埃安S的车身尺寸为4768*1880*1530，轴距2750mm，尺寸等级属于短轴中型轿车；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，车身结构水平中规中矩，不过有些凯迪拉克风格的设计感还算挺有眼缘。驾乘空间比较充足，主动被安全保护配置也算比较全面。这台车是目前15万级NEDC测试续航里程最长的轿车，如果传祺还会阶段性进行“电芯终身质保”活动的话——埃安S还是值得选择的。
知识点：***设埃安S不再有终身质保服务，该车装备的CATL镍钴猛电池有58.8kwh的容量，按照三元锂电的均价更换一组的成本约为8.8万元上下。这台车的常规质保标准为8年或15万公里，作为普通家用代步车很难在时间标准内开足里程，作为商用车辆使用则会轻松的超越里程标准；总之在质保周期内很难达到更换电芯的标准，而超期后就要面对超8万的换电成本，能接受吗？
指导价为14.99~20.49万，短续航版本的NEDC数据为401公里，这一版本在优惠后的续航里程还是比埃安S短一些。不过秦ProEV提供了电芯的终身质保，后期不论车龄多久或车辆所有人是谁，主要没有营运记录就可以免去这八万多的费用直接更换电芯。比亚迪新能源汽车的核心竞争力正体现在这一方面，其次则是技术方面的领先。
感谢邀请，国内新能源电动汽车市场，比亚迪e5是目前最畅销的一款轿车，e5的热销主要依靠技术和低价，在动力部分，搭载一台功率为100千瓦的永磁同步电机，电池能提供400KM+续航里程，补贴后售价12.99万-13.99万元，实用的话可以考虑。
这个预算买纯电动的话选择很多，但是不仔细甄别，也很容易被坑。我向题主推荐的是上汽名爵ZS纯电动版，名爵EZS。
EZS安全性还体现在造车标准上，获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。它最近在欧洲获得了碰撞“5星”成绩。
纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。EZS官方续航只有335km的续航，但是目前很多车主上报网络的续航都在380km左右，这大概是EZS出口欧洲而不敢虚报注水的原因吧。
电动汽车 最主要就是要看品牌 不像燃油车 质保时间段 出保以后维修也不贵 一般的燃油车 只要车辆出保了 就都不去4s店保养了 但是电动车不行 首先质保时间很长 就算是出保了 外面的修理厂也没有维修能力 电池电机电控 IGBT BMS 哪个坏了 你也修不起 选择大品牌 有新能源技术积累经验的 不要相信小品牌 尤其是出来偏不补贴的车企
第二个 至于续航里程 个人建议不要以为关注工信部续航 没啥用 还是要看后期的稳定性 新车跑500 第二年400 第三年300公里 那还不如选个续航里程直接就是300公里的 一直是这个续航里程 很稳定
还有就是电池容量也不一样 大电池充电量也是高 小电池 充电量就低 除非你是营运车辆 要不然很长的续航也没必要 电池越大 体积越重 并不代表续航里程就能越长
跑了15万公里的新能源车能买吗？
不要买。
跑了15万公里的新能源车是不建议买了，因为车子如果跑15万公里的话，基本上好多零部件都需要进行一些更换，并且车子是有损耗的，15万公里车子的性能也不是最佳的，如果买的话，容易出现一些交通故障，对我们的出行会带来诸多的不便，所以建议买一个新的
现在入手一辆十几万续航500公里的新能源汽车怎么样？
完全可以的。
现在的电动汽车续航一年提高一两百公里，速度很快，与之而来的是整个市场的开发，越来越多的人把自己闲置的位置拿来装充电桩。
以后还会有小区内共享充电桩，比如自己的车位，自己开电动车，然后申请装充电桩，那么自己出车的时候，车位和充电桩都是空闲的，此时只需要一个实时***就可以共享，既满足别人的需求，又挣到钱。
今年的续航估计就卡在500公里这个数了，要买趁早，不能想着明年又600这种，等到花儿谢了，结果也是别人家的。
还有，电动汽车的体验感真的超好。
在十几万价格区间，选择500公里以上续航里程的车型，属于性价比很高的选择！市面上的电动车续航里程在500以上，在享有国家新能源汽车补贴后的车身价，售价在20万以内的车型已经不少！随着国家大力度鼓励和扶持新能源汽车，还有电池技术的突破，如今汽车厂家也加大投入资金研发，努力解决消费者最关心的纯电动车续航里程偏低的问题，所以在十几万的价格区间，NEDC工况综合续航里程达到500及以上的车型如雨后春笋般推出！
比亚迪汽车在国内纯电动车和油电混合汽车市场一直表现不俗。并且比亚迪早在2003年就成长为全球第二大充电电池生厂商，所以对电动汽车有很长时间的研究。20万以内能买到秦Pro和宋Pro，官方公布的NEDC工况综合续航里程分别达到了520公里和502公里，那么不管是在城市低速行驶还是高速行驶，实际续航也能轻松突破400公里。并且***用了比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言，外观精致，符合大众审美。告别了以往比亚迪车型的老旧感。俩车驾乘属于舒适类型，符合大多数人用车习惯，空间表现也不错。小鹏汽车属于造车新势力，我推荐的就是G3车型，属于小鹏汽车的开山之作。整车外观新颖，拥有一个特色的1.8889平方超大前幕，配合车顶突出的摄像头，个性十足。高配续航里程也达到了520公里，底盘紧致，比较有运动感，但是后排空间比较一般。但是因为属于新厂的缘故，质量稳定性有待市场考验。还有因更新改款快也是在消费者中造成不良影响。
威马汽车推出的EX5是公司首款面世新车，在2018年底正式上市，并且今年已经大面积交付，车主口碑不错。外观虽然没有很惊艳的设计，但是整体设计成熟，协调。高配的续航里程也达到了520公里，而且推出了动力电池首位车主终身质保的政策，消除了消费者对新造车企业的质量担心。威马EX5在机械层面非常完善，底盘扎实，空间也不小，并且厂家推出的终身质保让意向客户很难不心动。
随着电池技术的突破，电动车的续航里程一直在不断增多，在几年前都很难想到十几万的电动车续航能达到500多公里。但是汽车是一个个部件拼接在一起的整体，整车NVH，空间利用率，质量稳定性和后期维护成本都是消费者需要考虑的因素，只有各方面都做好才能在中国这个日益激烈的汽车市场中生存下来。以上这几个车型都是同级别比较均衡的选择。也希望像新品牌小鹏汽车，威马汽车等能不忘初心，让中国造车新势力越来越好！
到此，以上就是小编对于十几万的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于十几万的新能源车的4点解答对大家有用。
