国产新能源车企 国产新能源车企前身
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源车企的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产新能源车企的解答，让我们一起看看吧。目前国内新能源汽车发展最快的企业？国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源车企的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产新能源车企的解答，让我们一起看看吧。
目前国内新能源汽车发展最快的企业？
答目前国内新能源汽车发展最快的企业是比亚迪汽车公司，它生产的纯电动乘用车在国内很有名气，深受消费者的青睐，而且出口到世界各地，它们生产纯电动新能源大型巴士也出口海外，它们生产的纯电动小轿，如比亚迪唐，比亚迪元，比亚迪宋，奔驰在城市与乡村公路上。
国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。
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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池***购成本也足以让它们不堪重负。
极氪001
第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。
第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。
蔚来ES6
第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。
第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或***驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。
特斯拉国产，国内新能源车企为何“颤抖”？
看看30万唐EV600 4.4秒的百公里加速 NEDC500公里的续航，再看看77万特斯拉modelX100D 5秒的百公里加速，NEDC552公里的续航，到底谁该颤抖？
特斯拉相对于中国新能源车企没有任何技术优势，特斯拉真正打击的是那些大排量的豪车品牌，那些昂贵的V6,V8,V12燃油发动机在特斯拉的电动机面前都显得那么原始可笑。事实上特斯拉在北美一直蚕食的是北美豪华车的市场份额！在看看2019年1月中美新能源车销量对比，美国新能源车对比中国既没有技术优势，也没有产业链优势。
因为特斯拉能做到今天的不是靠政策，这是一个纯技术的车企，从来不投广告，仅靠产品和市场策略就能引起世界范围内的传播。如果是你遇到这样一个对手杀到门前了，你说你怕不怕。
因为什么？
还要想吗？
因为面子！
特斯拉是美国品牌，在宝马，奔驰，奥迪，等等有名的车企中，中国人最喜欢买“贵”的！
所谓的“贵”就是哪怕是25万买的，不管空间和实用性等，就是买牌子的！有钱任性！
还有就是，国人的劣性太强烈！不管是房子车子，我如果没有买，越便宜越好，我要是买了，涨的越多越好！
哎！聪明到是聪明，用的地方不太对！从食品问题到医疗，只要你想的到的，没有同胞们坑不出来的！相互伤害模式！
如果特斯拉在国内生产，价格合适，哪怕是减配，都有人买！就看制造能力能不能跟上了！
当然，这样也更加的***国内的车企更有危机感，把国产的车做的更好！
只是，面子这个东西的确值钱。
谢谢邀请。
特斯拉Model 3进行国产，且定位较低，确实对国产车企有一定的冲击，但是还没到发抖的地步。
首先国产车企对纯电动车的研究投入也是很大的，并且技术上已经有一定成果，现在市场也不像刚开始那样是特斯拉一家独大，所以特斯拉是有压力的，也正是因为这个原因，特斯拉选择在上海建厂，降低成本的同时提高市场竞争力。
保时捷发布的纯电动轿跑Taycan将在今年9月份上市，定位直指特斯拉，特斯拉对这个豪华品牌的同级竞品必须准备好应对策略，不然销量就很难保证了。
到此，以上就是小编对于国产新能源车企的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源车企的3点解答对大家有用。
