国产5万至6万小车 国产5万至6万小车有哪些
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产5万至6万小车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产5万至6万小车的解答，让我们一起看看吧。国产六速手动的轿车有哪些值得推... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产5万至6万小车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产5万至6万小车的解答，让我们一起看看吧。
国产六速手动的轿车有哪些值得推荐？
说明：手动挡运动型轿车的选择范围为“≤15万”，发动机排量均为“≤1.5T”。1/5标准定位的基本都是紧凑级或准中型前驱代步轿车，因为更大排量的真正高性能轿车都***用了自动变速箱，这些传动元的实际传动效率与换挡速度均超过手动变速器，即使是定位高端的轿跑车与赛车也不例外。所以手动挡汽车的情怀只能在10万左右体验，其中综合性能价格比最高的是两台国产轿车。
提到10万级的手动挡操控流轿车总绕不开名爵6，这台车的自动版虽然使用了很糟糕的干式双离合，但手动版本的稳定性与性能表现确实没有令人失望。六档变速器的档位很清晰，进挡的动态效果也比较“脆”，离合器踏板足够轻盈，这些设计都能有效提升驾乘体验；发动机为1.5T直喷增压机（15E4E型），动力储备为124kw（169马力）与250N·m（1750~4300转），驱动这台小轿车可以达到7.62秒的极限破百成绩。
名爵6的车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm；尺寸等级为标准A+级三厢轿车，外观设计***用了掀背式造型，视觉效果的后45度几乎是完美角度，中网的设计感略逊色一些，不过仍属于一台高颜值轿车。其悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架，在操控车辆时四个车轮互相不会干扰，这种结构能有效提升操控极限。手动版名爵6的指导价为9.68~12.98万，综合优惠超万元，偏爱运动型手动挡轿车可以首选这台车。
该车手动版的指导价仅为7.99~9.79万，综合优惠高达1.5万左右。然而价格虽然足够低但没有降低这台车的品质，比如73.5%的高强度钢与热成型钢打造的3H车身级别很高，矩阵式LED大灯已经是标配，10.1英寸的旋转中控为中高配配置，皮革座椅与自动空调是全系标配，只有天窗为中配选装高配标配。这台车的基础配置水平与安全等级都是同级的最高标准，且性能也不逊色。
秦Pro装备的发动机同样为1.5T直喷增压机（476ZQB型），动力储备为118kw（160马力）与245N·m（1600~4000转），匹配6挡手动变速箱的极限测试也可以突破8秒。不过秦Pro的操控极限要逊色一些，首先车身尺寸达到了4765*1837*1500、轴距2718mm，中型车的标准会略显笨重一些；其次前麦弗逊后扭力梁悬架也有些遗憾，水平相当的调校是无法让扭力梁超过独立悬架的。所以秦Pro更适合追求商务运动气质汽车的用户，与名爵6可以依据审美偏好二选其一。
总结：10万级的高品质手动挡轿车可选项不多，上述两台是最具代表性的选项。但在选车时还是建议谨慎考虑，因为手动挡的驾驶乐趣终有一天会厌倦，面对常态化的拥堵还是自动挡汽车更省心。同样的预算可以选择到传祺GA6新款、秦Pro、逸动PLUS等车的自动版，建议在对比体验后再做最终决定。
编辑：天和Auto
你好，首先你选6速国产的手动轿车，这个范围太大了，一般选择汽车是选择国产品牌，你打算花多少钱，选择什么价位范围的汽车，这样容易收窄范围更容易命中你的心中目标。我个人建议在考虑性价比来说，我推荐一款车超高性价比的合资品牌车辆供你选择，2019年中出厂的别克英朗(品牌目前正在清库存的车辆，注意不是库存车，库存车应该出厂都是17、18年的)官方指导价118,900元的车型，现在优惠五万多，你可以花6万多点就可以购得，1.0T动力也够，使用起来经济实惠，款式还可以，配置也不错(该款车型属于低配版，但是配置该有的基本上都有，堪称车企的良心配置)，建议您有空去4S店了解一下。
感谢邀请！
10万左右国产6速手动轿车，还真有符合题主条件的，两台车在定位上有一定的区别，推荐两款：名爵6 20T 手动运动版与帝豪GL 1.4T 手动豪华型；简单分析，仅供参考！
1、动力方面，两款车都搭载了涡轮增压发动机。名爵6搭载15E4E 1.5升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率124千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1700-4300，匹配6速手动变速箱；帝豪GL搭载JLB-4G14TB 1.4升多点电喷涡轮增压发动机，最高功率104千瓦，最大扭矩235牛米，峰值扭矩区间1600-4000，匹配6速手动变速箱；两台发动机在排量及供油方式上有一定的区别，所以在动力输出方面，名爵6要比帝豪GL好一些；
2、配置方面，两款车均属于旗下手动档的中配车型，所以在主被动安全配置与舒适性配置方面都比较接近。名爵6配备了LED大灯及后座出风口；帝豪GL配备了导航、车联网及语音控制多媒体系统、温度分区控制；
空间方面，两款车都属于A+级别车型，名爵6轴距2710，帝豪GL轴距2700，实际体验后两车在后排乘坐空间上没有实质上的区别，只是帝豪GL***用了平地板设计，在满载时后排的乘坐舒适性比较好一些；
综上，两款车都是10万以内表现比较均衡的6速手动车型，但是在定位上两台车有一定的区别。名爵6***用掀背式的设计，而且悬挂设计为四轮独立悬挂，定位运动型轿车。而且名爵6还有一款手动的高配车型，也是给一些入门级的玩家准备的大玩具。而帝豪GL定位就是家用，中规中矩的设计与多点电喷的涡轮增压发动机就不是冲着运动去的，即便是帝豪GL还有1.5T的车型，但是后扭力梁的悬挂设计也就将车辆定位在家用性质上！
如果题主比较年轻，喜欢张扬的***与充沛的动力，那么完全可以选择名爵6；
没钱也想玩性能车，领克03+、影豹、名爵6，这几款国产选谁？
三车对比首先排除领克03＋|影豹有待观望
物美价廉的高性能轿车有哪些选项，又应该怎样进行排名呢？如果关注以下几款车的话，目前的排名应该是这样的。
这几款车都是前置前驱的代步轿车，但也都有相当不错的加速能力，排序正是按照加速标准综合价格来排列；所以有些汽车爱好者认为也挺不错的领克03不能上榜，因为这辆车15万以内的选项只是实际性能平庸的1.5T三缸版，2.0T前驱低功率版本价格略高，新款四驱版本的起售价达到了19.88万。
燃油车落地价是要加入车辆价格10%购置税的，落地价格接近汉DM低配；前者破百5.9s、高性能模式耗油量惊人，后者破百4.7s、高性能模式仍然有低很多的综合能耗。同时领克03＋是横置适时四驱，只能在前驱和四驱之间切换；汉DM是纯电模式后驱、混动加增程模式全时四驱，操控品质也有很大差距，所以领克03＋直接排除即可，一步到位的选项是汉DM。
15万以内的性能车排序理由解读
1：待观望的是传祺影豹，这辆车装备的是1.5T高功率直喷发动机，变速箱匹配七档湿式双离合；这一组合没有什么不妥，毕竟起售价不足10万，这个价格区间内能选择到小排量直喷前驱车就算不错了，同级合资车还是以多点电喷自然吸气、百公里加速十几秒的车为主。然而影豹的破百成绩达到了6.95秒，超越的是2.0T的星瑞、领克03等。
不过这个成绩毕竟是公布测试成绩，只有用商品车（试驾车）去实际测试，有相当的性能后则可以作为首选项；影豹其实已经到店，对这辆车有疑惑的消费者可以去实际体验了。
2：名爵MG6排名第二，不过已经不再建议选择；因为这辆车同样是1.5T&7DCT的组合，新款也升级了湿式双离合变速箱，但是百公里加速的极限成绩变成了只能突破8秒，比老款的加速成绩略微慢了一点点。6.95-7.0s的加速能力差在感官上的区别不大，但有差距就是有差距，追求驾驶乐趣则是能强一些是一些；然而最核心的因素还是MG6的价格偏高，至少在影豹上市之后显得偏高一点。
现在国际原油几乎不要钱了，为什么国内油价还是5、6元/升左右？
国际原油暴跌跟我们国内成品油有关系吗？正因为国际原油暴跌跟国内成品油没有关系，国际原油即使出现负值，国内成品油价依旧是5元多每升，主要有以下几大原因：
（1）国际原油跟国内成品油是不接轨的，也就是属于脱轨状态；国际原油涨，跟我有影响，必然会跟涨；国际原油跌，跟我没影响，固定不下跌；所以国际原油与国内成品油是脱轨的，尽管国际原油免费送，甚至倒贴钱国内成品油依旧保持现价。
（2）国内成品油已经达到跌板价了，就是国际原油跌到40美元之下，国内成品油不跟国际原油进行调整，即使国际原油跌到-100美元/桶，国内成品油也是按照40美元来计价，雷打不动的油价。
（3）运输成本大幅提高了，随着全球疫情影响，很多国家都受到巨影响，很多国家都关闭了进出口通道。正因为疫情的影响，油的运输成本大幅提升，以往运输大约4万美元，而现在直接飙升到20多万美元，直接造成油价提高；
（4）国内成品油税重，国内成品油即使免费送，国内成品油也是不低的，比如说消费税，增值税等，这些税的提高，直接造成国内成品油价格高。
（5）主要就是油桶太贵了，国内一直都是油桶太贵了，炼油成本和材料都是在提高，随着各方面提高了，自然油价也是不便宜的。
综合以上这5大原因，这5点就是国际原油尽管暴跌，国内成品油都是在5元多，不会跟随国际原油下跌的，国内成品油现在是雷打不动的价格了。
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到此，以上就是小编对于国产5万至6万小车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产5万至6万小车的3点解答对大家有用。
