插电式混动汽车评测标准（插电式混动车值得入手吗）
摘要：
今天给各位分享插电式混动汽车评测标准的知识，其中也会对插电式混动车值得入手吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、油耗高?续航里... 今天给各位分享插电式混动汽车评测标准的知识，其中也会对插电式混动车值得入手吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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油耗高?续航里程低?—教你如何使用插电式混合动力车?
1、如果你的日常通勤距离不超过60公里，使用纯电模式行驶能显著降低油耗，例如丰田混动车型，其混动技术通过电机的协作，优化发动机工作，使其在高效区间运行，从而节省燃油。纯电模式的零油耗特性 目前插电混动车的初始续航里程通常为50公里，测试时先用完纯电模式，接下来的50公里则依赖汽油机。
2、插电式混合动力汽车在长途驾驶中的油耗表现通常控制在3升以下，显示出良好的燃油经济性。在混动模式下，电池的加入显著提升了其续航里程，远超传统燃油车型。在纯电动模式下，它们可以实现零排放和零油耗，对于长途旅行来说是完全可行的。
3、对于插混车辆来说要降低油耗可以从以下几个方面进行，首先第一个方面降低车辆的重量，可以***用更加轻巧安全的车身材料，对于插混来说，车辆的油耗会因为车身的重量，导致车辆的在使用的时候，产生比较高的能耗，通过改变材料来对于插混进行减重从而达到车辆降低油耗。
4、插电式混动汽车由于有电池的介入，在混动模式下，相对于普通燃油版的汽车续航里程要高很多，如果只使用纯电模式驾驶，汽车可以做到零排放和零油耗，所以跑长途是完全没有问题的。
5、对于长途驾驶，插电混动汽车是完全可以应对的。！--由于配备了电机和电池组，插电式混合动力汽车在混合动力模式下拥有比传统燃油车更长的续航能力，因此长途驾驶并非难题。更大的电池容量意味着更长的行驶里程。当插电式混动汽车处于充电状态时，其油耗相较于燃油模式更低。
6、首先，我们都知道插电式混合动力汽车由发动机和电动机驱动，以驱动车辆。在日常短途驾驶中，道路比较平坦，可以用电行驶，不仅减少了排放，而且节省了能源；如果您需要长距离行驶，或者在道路相对拥堵的情况下，您可以开车上油，以免出现续航里程短的麻烦。
试驾天逸PHEV:三擎四驱、四种模式、12种状态的“绿牌车”
不过最近小白去了趟内蒙草原，试驾了雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV后，发现这款搭载三擎四驱动力系统、拥有四种驾驶模式、12种工作状态的车子很值得咱们聊聊。作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。
与目前在售的多款PHEV车型一样，天逸PHEV设定了物理按键可以切换纯电、混动、运动和四驱，4种模式让车辆的驾驶更加简单。在这4种驱动模式中，又可细分12种动力系统工作状态，并由天逸PHEV强大的智能电四驱系统根据路况和动力电池剩余电量实时进行前后轴间扭矩再分配。
天逸PHEV更个性，途观L PHEV兼顾家用 天逸PHEV最“翻天覆地”的变化则是，拥有插电式混合动力界最高级的动力架构。作为东风雪铁龙新能源车型的开山之作，天逸PHEV***用了6T高功率涡轮增压发动机和P0+P2+P4三电机架构的动力系统。
当然，大部分情况我们将天逸PHEV调到混动模式即可，交由系统智能控制前后电机以及引擎的工作状态，更适合多种用车场景。 用了多连杆的天逸PHEV 驾乘质感有何不同？ 由于三擎四驱系统的布置，天逸PHEV后桥悬挂结构也相应变化。因为需要在P4位置布置电机，所以原本燃油版的扭力梁后悬挂已经不能胜任。
这样综合下来，天逸C5 PHEV三擎动力的综合最大功率达到了221kW，综合最大扭矩达到了520N·m，同级中这是个让人惊叹的数据。而在这套混动系统背后，天逸 PHEV可以实现四种驱动模式，即混动、纯电（续航里程为58KM）、运动、四驱，以及12种动力单元搭配组合，具体可看下图。
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