
广汽丰田新款suv 广汽丰田新款suv皓影


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于广汽丰田新款suv的问题,于是小编就整理了3个相关介绍广汽丰田新款SUV的解答,让我们一起看看吧。
suv一汽丰田和广汽丰田哪家质量更好销量更多?
一汽丰田和广汽丰田比SUV的销量的话,那毫无疑问肯定是广汽丰田的销量远远多余一汽丰田,一汽丰田拿得出手并且有销量成绩的SUV也就是国产普拉多了,但是普拉多于2018年就正式停产了,但是广汽丰田则不同,他可是有一张王牌广汽丰田汉兰达这个审车,每个月的销量都在1万台左右
丰田的策略和大众还不太一样,并非让两个合资公司完全平衡。比如大家 想买中大型的SUV,就只能去一汽丰田买普拉多,想要中型SUV就只能选汉兰达。
丰田这个品牌,产品的可靠性本身就是一个很大的卖点, 并且去年的投诉排行榜中,一汽丰田也并没有登榜。 大家之所以认为他们的投诉数量多,主要和销量大有直接的关系。如果 按照比率来计算的话,无论一汽丰田还是广汽丰田,可靠性是很有保障的。
一汽丰田经销商数量略多
经销商的渠道数量也是影响咱们买车的因素之一, 毕竟店面多,咱们看车买车、保养维修都更加方便。
suv买一汽丰田还是广汽丰田?
suv买一汽丰田和广汽丰田都可以!
现在的汽车市场在售车型都很不错,尤其是suv市场是很火爆的,不管是合资还是自主品牌,一汽丰田和广汽丰田旗下的车型销量都很不错,品质尤其是日系品牌口碑都很好,根据个人喜好,喜欢哪款就买哪款,远配置,颜色,空间,品质都没问题!
广汽丰田首款中型SUV威兰达即将上市,会考虑吗?
非常感谢您邀请,鑫唠车将从消费者角度以及业余车评人角度去分析分析:
如果现在把我当作消费者的话,我不会去考虑威兰达,其实您仔细去想,凯美瑞和亚洲龙不就是很好的一个例子吗?虽然打造与同一平台,亚洲龙的轴距以及车身尺寸都要大于凯美瑞,但是就是买不过凯美瑞,这就是消费者对每一款产品的认可度,并不是来自新产品有多好,或者说性价比有多高,而消费者在意的是多年来的口碑以及保值率,既然你作为一个新产品,那么和谈口碑和保值率,让我为你买单?做梦吧。
如果把我当成业余车评人的话,我是会考虑威兰达的,首先它与r***4打造与同一个品牌,在产品上二者没有什么区别,只是威兰达的外观设计更精致一些。
总结一下,作为消费者我不会考虑威兰达,但作为车评人的话我就会考虑威兰达,希望我的回答对您有所帮助,更希望您可以留下您宝贵的关注。
与情怀无关:绝对不会考虑日系车。
日系车代表品牌两田一产三菱铃木斯巴鲁,这些车企在全球范围内几乎是公认的低劣品牌,关于车身结构用料、轮胎补强材料、油耗与排放甚至包括质检品控把关等诸多方面均存在***行为,车辆的品质并不令人安心。其次想要在日系车中找到一台性能车太难,发动机以自然吸气为主不仅动力差而且油耗高,变速箱多为二线的CVT无级变速箱,这种组合完全是代步买菜车的性能标准,是汽车领域的“老头乐”品牌;对于热爱性能车的爱好者而言,对于这些车怕是都会不屑一顾。
具体到广汽丰田威兰达,此车更是毫无吸引力且不是中型SUV!
威兰达是丰田双车战略中的有一款换壳车,级别与丰田R***4荣放属于同级车。车身尺寸仅仅为4665*1855*1680、轴距2690mm,很多车长达到4.7米的SUV还定义为紧凑级,这台车哪里能算是中型车呢?除非按照日系人的身材为标准这台车怕是才能算中型,也许是参照物不同才导致定位出现偏差吧。
动力方面该车与R***4高度重合(一致),中低配会以2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合,峰值扭矩200N·m出头,变速箱传动效率不能更低,低温时需要原地热车才能升档,频繁大扭矩输出又要担心过热保护。这种糟糕的用车体验还只能实现十几秒破百的成绩,20万左右预算买它是在想什么呢?请别侮辱我们的职业素养。
关于2.5L&ECVT版本也是毫无吸引力,丰田所谓的阿特金森循环发动机本质是逆向的米勒循环,扭矩差需要配合电机才能实现实现节油;然而ECVT集成的发电电机与驱动电机总功率不过80余千瓦,这种组合在混动汽车中也是弱的没有朋友了,哪怕是EDU-2AT的PEHV也要比丰田ECVT-HEV性能理想油耗低。
重点是预算在20~30万之间选择家用车首先考虑低油耗就是个错误,如果只是为了节油不如选择消费级的普通代步车,差价够车辆加油到几轮自然报废,荣放等同级日系SUV也就是消费级的品质。中端SUV应该有的特质是高性能与高品质,偏好混动SUV毫无疑问去选王朝系列Dm,偏好合资品牌也还有探界者昂科威锐界等性能车,还是那句话:请别侮辱我们的职业素养。
日系车不适合喜欢热爱驾驶的消费者,威兰达、荣放、奇骏之流虽然销量不错但这种热销状态并不是依靠产品力,而是日系车企强大的营销。
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到此,以上就是小编对于广汽丰田新款suv的问题就介绍到这了,希望介绍关于广汽丰田新款suv的3点解答对大家有用。