林肯车的报价各种型号的报价 林肯车的报价各种型号的报价一样吗
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯车的报价各种型号的报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍林肯车的报价各种型号的报价的解答，让我们一起看看吧。林肯也算是中高... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于林肯车的报价各种型号的报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍林肯车的报价各种型号的报价的解答，让我们一起看看吧。
- 林肯也算是中高档品牌了，为什么销量一直不温不火？
- 18年林肯车落地30多万是哪款？
- 落地价27万以内，林肯MKZ和奥迪A4L该如何选？
- 林肯飞行家强势入局，二线豪华大型SUV是否风云再起？
- 林肯售后保养费用？
林肯也算是中高档品牌了，为什么销量一直不温不火？
林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高挡，对于大部分不了解但听说过这一品牌的人而言，林肯汽车应该是豪华汽车的代名词。因为在早期汽车工业不发达的阶段，能看到林肯汽车的机会大多来自***文艺作品，以加长轴的总统座驾面向很多不懂车的人。林肯的第一款车就是为了总统打造的专用车，这种定位决定了品牌定位非常之高，同时也让大多数人形成了一种模糊的概念：林肯加长车不是普通人的菜。
而在汽车工业伴随着消费升级快速发展的阶段，林肯汽车却忽视了迅速崛起的中国汽车市场，在这一阶段林肯以进口的方式面向中国汽车市场失去了形成品牌影响力的最好机会，一个外国汽车品牌想要在国内市场占据一席之地，不合资是绝对没有可能实现的。于是在这一阶段林肯汽车还是以加长车的定位面向汽车爱好者，区别是从文艺作品中的图像，变为后市场改装焊接的“盗版加长车”，用途主要是在婚庆市场。
另类的品牌形象一旦形成则很难扭转，加之林肯汽车至今没有合资的动作，这一美系豪华品牌汽车注定会成为小众群体的玩物。当然有这种问题的豪华品牌不止林肯，即使合资生产的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等知名度更高的豪华品牌汽车，其市场占有率归拢包堆被不如随便挑出的德系车豪华品牌汽车，也就是大名鼎鼎的BBA了。
这几款车的成功均符合“天时地利人和”的三个条件，在汽车保有量爆发式增长之前这些品牌为抢占市场打下了坚实的基础，这叫做天时；地利指在这块肥沃的土地上出现了经济的快速腾飞，有汽车消费能力的人越来越多、消费升级的步伐越来越快，这是BBA能够热销的硬件条件。不过最重要的还是“人和”，当然具体的释义并不是字面的意思，可理解为在具备消费能力后却没有甄别车辆品质的能力，那么面对仅有的选项自然会去选择，结果则造成了链式反应让第一批人影响第二批人，之后持续的散播。
豪华品牌自此分出了一线与二线，一线指德系BBA，二线多以美系和欧系豪华品牌汽车为主。然而这只是单纯按照销量分级，如果按照品质分析实际德系车也就那么回事，存在的问题反而比较多。所以选车不一定要过度关注品牌影响力，只有对一个品牌的文化历史足够了解，对其量产车的技术特点与品质也足够了解，那就可以入手了。
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你好，很高兴回答你的问题。
1.林肯品牌进入中国市场太晚，豪华品牌一直秉承先入为主的理念。
2.凯迪拉克已经国产化了，林肯迟迟不肯国产。
3.林肯产品换代太慢，内饰老旧。新款林肯的suv 比如航海家，飞行家还是有一定的竞争力。
这问题很是***，怎么滴，按你的逻辑，中高档品牌的车企销量都要好呗！他们都好了，那些普通的合资品牌还有国产车还要不要卖了，国人都这么富裕了。
建议重新捋一捋思路再发问！
林肯美国豪华品牌，早年曾退出中国市场，前几年中国经济爆发式增长，林肯又嗅到了商机，重新回归中国市场，可惜在国内的豪华市场已经被BBA基本占领了，剩饭也被二线的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃瓜分的差不多，林肯只能徘徊在边缘市场，毕竟蛋糕只有这么大。
究其原因，还是因为较高的售价和品牌知名度没有打出去。提到“林肯”这个汽车品牌，许多人给它的评价都是“总体座驾”、“名人专属”等溢美之词。然而，这些只都发生在它的老家美国，和咱们中国市场没多大关系，在国内市场，和BMW饱受追捧相比，林肯车一直不怎么受咱们国人的待见。
[吃瓜群众]可能是外形设计和内饰质感的关系吧！！！昨天看到了新款林肯z，可能是不符合我的审美，没有让人一眼惊艳的特点。撞色的话也不是感觉那么拥有高级感[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]
18年林肯车落地30多万是哪款？
2018年落地价在30多万的林肯车可能是林肯MKZ 2018款 2.0T尊享型。这款新车当时的指导价是30.48万。不过，车辆价格可能受到地区、配置、经销商折扣等多种因素的影响，所以具体的落地价可能会有所不同。建议查询林肯***或咨询林肯汽车经销商，以获取最准确的信息。
落地价27万以内，林肯MKZ和奥迪A4L该如何选？
选择林肯mkz，全进囗林肯优点1、静驾乘舒适，2、三种底盘调节模式任意切换，3、动力强劲，都是2.0t，调校mkz胜一筹，虽是六速手自一体变速箱但技术成熟，4、重！优点是高速稳如牛，缺点是油耗略高，还有配件贵！不过mkz是标准B级车，A4沒加长前是什么级？宝马5系，奥迪A6没国产前都是B级车，国产后L了。还有说什么福特豪华版，不错！共用底盘与发动机，但是福特与林肯系例不是一会事，林肯豪华。再说:奥迪与大众，凌志E200一300与凯美瑞，讴歌与本田等共用底盘与发动机的车型多达几十种，细节上能一样吗？
二线豪华品牌里；沃尔沃S60L，凯迪拉克ATSL，林肯MKZ，英菲尼迪Q50L，讴歌TLXL，捷豹XEL………这些都比BBA同级别里的任何一款性价比高，优惠后的价格也都比一线低，即使相同价格配置也要高很多……
我们从两个方面来分析下该怎么选。
首先是稀有性（格调）MKZ胜出
林肯是美国的豪华品牌，曾经的总统座驾，林肯加长车更是闻名遐迩。目前林肯车型是以整车进口的形式，在国内市场销售。以国人一贯的认知，进口肯定是比国产好的。而林肯的全进口优势就体现出来了。并且林肯作为刚刚发力中国市场的美系豪华品牌，身处豪华品牌阵营的三线水准，有着不错的终端优惠力度。消费者看到全进口、优惠大、总统座驾等这些特征，恐怕心动的概率是非常高的。
奥迪和奔驰宝马并称BBA，位列豪华品牌市场的一线阵营，有着非常高的销量表达，这取决于奥迪进入国产的时间较早，A4L是奥迪的入门级车型，却已经早早的实现国产，为奥迪销量做出了难以取代的贡献。所以，该车型的市场保有量比较大。相比MKZ可算的上是街车了。如果两款车型论格调的话，无疑MKZ会更胜一筹。
其次是车型表现A4L胜出
MKZ外观设计算不上亮眼，胜在中规中矩显得沉稳大气。内饰造型突出美式豪华特色，宽大柔软的座椅面材质，整体层次感分明，上下两色的划分，风格简洁不繁复。有一点需要吐槽下，中控面板的风格，实在是不忍直视，这就是停留在多少年前的风格了。车辆行驶过程中，底盘悬架的支撑力度偏软，车内乘员的舒适度得到了保障，但对于驾驶者来说，恐怕并不是太愉悦的事情。好在有CCD的悬架调整功能，虽然并没有多少实际作用，起码心里上有些安慰，聊胜于无吧。MKZ整体上是一款偏向舒适乘坐型的车辆，初次之外，你很难发现它多少优点。
奥迪A4L的外观设计偏向年轻化，这是目前入门级豪车的设计趋势，尽可能的吸引年轻群体的青睐。A4L是豪华品牌车型中首款实现加长造型的中型车，空间表现无可指摘，也并没有因此牺牲车辆的操控性能，两者的平衡把握得当。这款车的动力表现有个明显缺失，前半段加速较肉，后半段反应迅猛，可能需要车主有个习惯的过程。除此之外，精准的方向指向性、德系车的高速平衡性、过弯过坎底盘悬架的柔韧性等等，都是奥迪A4L的加分项。
综上所述，个人更建议选择奥迪A4L。
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林肯飞行家强势入局，二线豪华大型SUV是否风云再起？
大型豪华SUV市场，目前主要还是在BBA的统领下，二线豪华车品牌，凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等品牌也在分分发力，尤其是凯迪拉克，作为目前二线豪华车品牌的领头羊，通过价格促销活动，快速拉开了和其他品牌的差距，单品的分类排名快速前冲，进入第一集团。
林肯作为近些年国内市场热门的二线品牌，始终给人雷声大雨点小的感觉，产品更新速度，网点布局，售后服务等还无法与凯迪拉克等相比，靠一款车型打天下的日子已经过去，现在说林肯起步还为时过早。
感觉不会，林肯车及品牌个人很喜欢，但是说到风云再起……难！
看一下jeep大指挥官就知道了，刚上市说的对中大型suv市场会有多少影响等等等，销量是有，但是改变不了市场格局。
林肯售后保养费用？
由于每辆车的保险费用不同，我们只使用一个参考价格作为试算。林肯MKC 2.0T车型为交强险+商业险，车船使用税保险价格约12108元。除了油费、保险费、维修费之外，还有很多用于汽车保养的杂七杂八的钱，比如洗车费、美容费、停车费。在这里，我们引用数据研究中心的统计数据，即每辆车的平均年停车费为1800元，月停车费为150元，每年洗车美容费用为440元和37元。
在林肯大陆保养方面，首先它是支持7500km或者半年的免费首保政策，也就是第一次保养是免费的，包含更换机油以及机滤。首保之后，每次按照上面的标准保养，当然这个时候就开始自费。
在进行保养的时候，了解配件单价以及工时费是很重要，避免花冤枉钱。比如机油是基础机油92.66元，机滤是82.49元，合计工时费是550元。还有就是527.71元的汽油滤芯，工时费110以及212.44元空气滤芯，工时费110元等等。
按照上述计算，林肯大陆一般小保的费用在1510元左右，大保养在3210元左右，可以简单计算下，月均费用在455元左右，费用不小。
到此，以上就是小编对于林肯车的报价各种型号的报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于林肯车的报价各种型号的报价的5点解答对大家有用。
